All posts by : Annika Egloff-Schoenen

Die Daimler-Tochter

Mytaxi

bietet neben Warschau und Hamburg ab sofort auch in der deutschen Hauptstadt die Möglichkeit, sich

per App Mitfahrer zu besorgen

. Bis zur Hälfte des Preises soll man laut dem Unternehmen MyTaxi damit sparen können. Das Angebot ist erstmal aber nur zu bestimmten Zeiten verfügbar.

Taxi-App vermittelt Mitfahrer per Knopfdruck

Seit Donnerstag können auch Berliner Fahrgäste in der mytaxi App beim Taxiruf die Funktion „

mytaximatch

“ auswählen. Die App sucht dann automatisch nach einem weiteren Mitfahrer, der in dieselbe Richtung fährt. Findet sich ein Match, steigt der Mitfahrer entlang der Strecke zu. Dafür ist meist nur ein kleiner Umweg nötig. Der Fahrpreis errechnet sich anteilig anhand der jeweils gefahrenen Strecke und wird von der App automatisch auf beide Fahrgäste aufgeteilt. Voraussetzung dafür ist die Bezahlung über die mytaxi App.

Vor allem junge Leute sollen erreicht werden

Mit der neuen Funktion sollen vor allem neue Zielgruppen angesprochen werden, die aus Kostengründen sonst eher nicht mit dem Taxi fahren, erklärte Alexander Mönch, MyTaxi-Chef für Deutschland und Österreich. Über die MyTaxi-App können Fahrgäste die Funktion optional wählen, sie steht täglich von 18 bis 6 Uhr morgens zur Verfügung.

Konzept bereits in Hamburg und Warschau

Im Dezember des vergangenen Jahres ist „mytaximatch“ bereits in Hamburg an den Start gegangen. Laut dem Unternehmen zeigt das Konzept in Hamburg erste Erfolge. Mit

durchschnittlich 1,2 km Umweg

und einer Fahrzeitverlängerung von 4,5 Minuten sind über

82 Prozent der mytaxi Kunden sehr zufrieden

. Auch die soziale Komponente und die Möglichkeit, neue Leute kennenzulernen, finden viele Fahrgäste spannend.

MyTaxi plant Expansion der Mitfahrer-App

Das Unternehmen setzt bei seiner Expansion vor allem auf größere Städte. „Die Berliner sind bekannt für ihre Offenheit und die Freude am Teilen. Das Konzept passt deshalb perfekt zu den urbanen Mobilitätskonzepten der Hauptstadt. Wir sind davon überzeugt, dass wir mit unserem Angebot auf eine hohe Nachfrage stoßen werden und sich viele Berliner bald schon ihre Taxifahrt miteinander teilen“, so Alexander Mönch, General Manager von mytaxi in Deutschland und Österreich.

Das Bundeskabinett hat gestern die Änderung des Grundgesetzes beschlossen, um den Weg für die

Erhöhung und Dynamisierung der Mittel aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz

(GVFG) frei zu machen. Ein Schritt, den der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im Zuge der Koalitionsverhandlungen immer wieder gefordert hat. „Für die Verkehrsunternehmen, Städte und Kommunen sind diese Mittel entscheidend für dringende Investitionen in Neu- und Ausbaumaßnahmen im Nahverkehr. Zugleich ist die Anhebung der GVFG-Mittel ein

wichtiger Beitrag zur Stärkung des ÖPNV

, um die Ziele der Bundesregierung für

Klimaschutz und Luftreinhaltung

im Verkehrssektor zu erreichen“, so VDV-Präsident Jürgen Fenske.

GVFG-Mittel sollen auf 1 Milliarde Euro erhöht werden

Das GVFG-Bundesprogramm soll bis zum Jahr 2021 auf jährlich 1 Milliarde Euro erhöht und danach dynamisiert werden. Voraussetzung für die Erhöhung der GVFG-Mittel ist eine Änderung des Artikels 125c im Grundgesetz. Die erst im Juli 2017 neu angefügte „Versteinerungsklausel“, die eine GVFG-Erhöhung erst ab 2025 zulässig macht, muss dafür gestrichen werden. Vor Inkrafttreten der Gesetzesänderung müssen noch die Parlamentarier im Bundestag und der Bundesrat zustimmen. In einem nächsten Schritt muss schließlich die neue Mittelhöhe im GVFG festgeschrieben werden. Die

Branche erhofft sich

langfristig

mehr Planungssicherheit

für Investitionen in Neu- und Ausbauvorhaben, die in der Regel einen langen Planungs- und Genehmigungsvorlauf haben. „Denn am Ende können wir nur mit einer deutlichen Angebots- und Qualitätssteigerung im ÖPNV, die Menschen vom Umstieg auf Busse und Bahnen überzeugen“, sagt Fenske.

VDV sieht weiteren Handlungsbedarf

Nach Auffassung des VDV muss darüber hinaus die standardisierte Bewertung zur Nutzen-Kosten-Betrachtung für Vorhaben nach dem GVFG angepasst werden. „Die Faktoren Umwelt, Klimaschutz und Luftreinhaltung müssen besser bewertet werden, wenn der ÖPNV gerade in den Ballungsräumen ausgebaut werden soll. Der VDV wird dem Bund dazu im 2. Halbjahr konkrete Vorschläge unterbreiten“, so Fenske abschließend.

Mit einem feierlichen Banddurchschnitt eröffneten gestern Uwe Stäglin, Beigeordneter für Stadtentwicklung und Umwelt, Egbert Geier, Beigeordneter für Finanzen und Personal und Aufsichtsratsvorsitzender der

HAVAG

, Vinzenz Schwarz, Vorstand der HAVAG, und Hans-Joachim Berkes, Vorsitzender des Fahrgastbeirates, im Beisein von  Oberbürgermeister Dr. Bernd Wiegand und Stadtwerke-Chef Matthias Lux, das neue

HAVAG-Servicecenter

im Stadtcenter Rolltreppe. Hier werden ab sofort an sechs Beratungsplätzen Fahrkarten verkauft, Fahrtverbindungen ermittelt und zu den Produkten der Halleschen Verkehrs-AG informiert. Alternativ können sich Kunden an Touchscreens informieren. Das neue Servicecenter ist komplett barrierefrei, bietet Sitzmöglichkeiten, einen Trinkwasserspender und ist besser klimatisiert. Außerdem wurden die Öffnungszeiten erweitert. Das bisherige Servicecenter am Marktplatz ist nun geschlossen.
Quelle: Stadtwerke Halle GmbH

Schon im kommenden Jahr werden die ersten

Serien-Elektrobusse

durch

Hamburg

rollen und damit das Zeitalter des emissionsfreien Busantriebs in der Stadt einläuten. Die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) hat bei der

EvoBus Gmb

H, Tochterunternehmen der Daimler AG,

20 Fahrzeuge vom Typ "E-Citaro"

und bei der

Solaris Deutschland GmbH

zehn Fahrzeuge vom Typ "Urbino nE12"

bestellt. Im Herbst 2018 werden jeweils zwei Vorabfahrzeuge von EvoBus und Solaris geliefert. Die weiteren 26 Fahrzeuge sollen dann bis September 2019 folgen.
Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der HOCHBAHN: "Das Ausschreibungsergebnis bestätigt unseren Kurs. Erstmals in Deutschland können wir serienreife Elektrobusse in Betrieb nehmen. Das ist ein Meilenstein auf dem Weg zur grünen Busflotte in Hamburg." Nach Vorgabe des Hamburger Senats sollen ab dem Jahr 2020 ausschließlich emissionsfreie Elektrobusse angeschafft werden.
Der Bestellung vorausgegangen war eine Ausschreibung über eine Rahmenvereinbarung zur Lieferung von insgesamt bis zu 60 Bussen für die Jahre bis 2020. Mit der jetzt erfolgten Bestellung zieht die HOCHBAHN die erste Tranche von Bussen mit einer Reichweite von mindestens 150 Kilometern. Die Fahrzeuge der zweiten Tranche, die voraussichtlich Mitte 2019 bei den beiden Herstellern beauftragt wird, sollen dann eine Reichweite von mindestens 200 Kilometern garantieren.
Bei den Fahrzeugen handelt sich es um Solobusse mit 70 Plätzen (25 Sitzplätze), die ausschließlich auf dem Betriebshof geladen werden ("Depot-Charger"). Die Lithium-Ionen-Batterien der jetzt bestellten Fahrzeuge weisen eine Speicherkapazität von 250 (EvoBus) bzw. 240 (Solaris) Kilowattstunden auf. Die neuen Fahrzeuge werden zunächst auf dem HOCHBAHN-Betriebshof Hummelsbüttel statoniert, der über die notwendigen Ladekapazitäten verfügt.
Die Investitionssumme liegt bei rund 18 Millionen Euro. Die HOCHBAHN wird eine Förderung aus Bundesmitteln beantragen.
Quelle: Hamburger Hochbahn AG

In der aktuellen Nahverkehrs-praxis finden Sie ein ausführliches Themenspecial Elektromobilität.
Hier online lesen
Hier Printausgabe” bestellen

Die

Mariazellerbahn

und der Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) laden von 21. bis 27. Mai zu exklusiven

Testtagen

. Die von den Kundinnen und Kunden als beste Regionalbahn Österreichs ausgezeichnete Mariazellerbahn öffnet eine Woche lang ihre Türen und bietet jenen, die bisher mit dem Auto gependelt sind, eine mögliche Alternative.
Ziel ist es zu zeigen, dass pendeln mit der Bahn nicht nur stressfrei und umweltschonend sondern auch zeiteffizient ist. Von Rabenstein an der Pielach nach St. Pölten beispielsweise benötigt man mit der Mariazellerbahn 38 Minuten. Der zeitliche Mehraufwand gegenüber dem Auto ist durch ein Wegfallen der Parkplatzsuche oftmals sehr gering. Die Fahrzeit im Zug lässt sich durch die komfortable Ausstattung der Bahn produktiv nutzen.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Kosteneffizienz. Eine Jahreskarte für die oben erwähnte Strecke von Rabenstein bis St. Pölten kostet 775 €. Pendelt man dieselbe Strecke mit dem Auto, kommt man auf jährliche Kosten von insgesamt 3.864 € bei 200 Arbeitstagen im Jahr. In allen Wochen-, Monats- und Jahreskarten des VOR sind zudem auch immer die Stadtverkehre von Start und Ziel inkludiert, das heißt in St. Pölten kann der LUP automatisch mitgenutzt werden.
Ablauf der Testaktion:
•         Anmeldungen sind bis 11. Mai 2018 unter www.mariazellerbahn.at oder direkt im Zug bei den Schaffnerinnen und Schaffnern möglich.
•         Nach Ablauf der Anmeldefrist erhalten bis zu 300 Testerinnen und Tester vom VOR eine personalisierte Wochenkarte der Mariazellerbahn für den Abschnitt St. Pölten Hbf bis Laubenbachmühle (solange der Vorrat reicht).
•         Während der Testwoche (21.- 27. Mai 2018) können alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Mariazellerbahn beliebig oft nutzen. Am Ende der Testwoche erhalten die Testerinnen und Tester bei der Schaffnerin oder dem Schaffner einen Feedbackbogen, der ausgefüllt an das Zugpersonal retourniert werden muss. Zusätzlich kann der Feedbackbogen auch online unter www.mariazellerbahn.at ausgefüllt werden.
•         Am Ende der Aktion werden unter allen Testerinnen und Testern neun Monatskarten der Mariazellerbahn für die persönliche Strecke verlost. Als Hauptgewinn winkt zudem eine Monatskarte für eine Person samt einer Fahrt im Panoramawagen inkl. Frühstück für den Hauptgewinner und eine Begleitperson.
•         Voraussetzung für die Teilnahme am Gewinnspiel ist die mindestens viermalige Nutzung der Bahn während der Testwoche und die Abgabe des ausgefüllten Feedbackbogens.
Quelle: NÖVOG