E-Mobilität im Hop-on/Hop-off-Bus in London

London

fährt jetzt der erste

elektrische Cabrio-Doppel-Sightseeingbus

. Betreiber ist

„The Original Tour“

, ein Tochterunternehmen der internationalen RATP-Gruppe. Gebaut wurde der Doppeldecker bei

Unvi in Spanien

, der Motor kommt von

Ziehl-Abegg

. Unvi gilt als weltgrößter Hersteller von Stadtrundfahrtenbussen und ist bekannt für maßgeschneiderte Busanfertigungen. Als Partner haben sich die Spanier erfahrene Komponentenhersteller ausgesucht: BMZ für die Batterien, Ziehl-Abegg Automotive für den Antriebsstrang und SAV Studio für die Systemintegration. Die Anforderungen bei Cabrio-Doppeldeckerbussen ist enorm: Da diese Busse kein Dach haben, können oben auf dem Fahrzeug keine Batterien platziert werden. Wegen des nach Herstellerangaben hohen Wirkungsgrades des Ziehl-Abegg Antriebstranges können die Batteriepakete kleiner ausfallen als bei anderen Motorkonzepten.
Der in London in Betrieb genommene elektrische Doppeldecker-Cabriobus ist 12 Meter lang und zweiachsig. Im Innenraum gibt es 75 Sitzplätze. Das Fahrzeug ist für eine Reichweite von 150 Kilometern konzipiert. Damit weist der Elektrobus dieselben Eckdaten wie ein konventionell angetriebener Bus für Stadtrundfahrten auf – allerdings mit gewaltigen Vorteilen bei Geräusch und Feinstaub.
Quelle: Ziehl-Abegg SE