Laut Bahnvorstand Volker Kefer wollen Bund und Deutsche Bahn die Finanzierung der Netzinstandhaltung neu regeln und in den kommenden fünf Jahren statt der geplanten 20 Milliarden Euro für Wartung und Reparatur von Brücken, Schienen und Signalanlagen 28 Milliarden Euro investieren. Aus der Staatskasse soll die Hälfte der zusätzlichen 8 Milliarden Euro kommen, die andere Hälfte muss die Bahn selbst finanzieren.
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